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無油螺桿壓縮機的壓縮是無油的，氣體沒有污染，反之，已經(jīng)存在于氣體中的雜質(zhì)和液體成分對螺桿壓縮機沒有多大干擾。氣體成分、分子量或壓比的變化幾乎不會對實際氣體流量造成影響。適宜水或液體物料的注入，以用于冷卻、洗滌及防止聚合及其它不希望的過早反應(yīng)。

無油螺桿壓縮機能夠處理絕大多數(shù)氣體：

　 　 　· 小分子量氣體，如氫氣

　 　 　· 惰性氣體，如氮氣

　 　 　· 水蒸汽　

　 　 　·　氧氣　

　 　 　· 腐蝕性氣體，如、　

　 　 　· 臟或含塵氣體，如高爐煤氣、焦?fàn)t煤氣　

　 　 　· 有毒氣體，如、

　 　 　· 烴及其混合物，如、、等。

尤其適用于下列復(fù)雜工況：

　 　 　· 氣體臟或含粉塵　

　 　 　· 有聚合物生成　

　 　 　· 液體夾帶　

　 　 　· 含腐蝕性成分　

　 　 · 氣體成分和／或分子量變化　

　 　 · 流量波動　

　 　 · 壓力或壓比的變化

'多機運行螺桿空壓機運行時可以采用輪換工作制，并對系統(tǒng)進行優(yōu)化，采用先起先停的控制方式，在螺桿空壓機供氣量變化時對運行的螺桿空壓機進行選擇，利用系統(tǒng)優(yōu)化進行節(jié)能。

有時也會為了少數(shù)幾臺壓力要求高的設(shè)備，淮南螺桿空壓機，而整個調(diào)高供氣的壓力，二手螺桿空壓機，這在能源使用配置上極其不合理，非明智之舉。種種問題，表明當(dāng)前壓縮空氣系統(tǒng)的使用中用氣浪費比較嚴(yán)重。

有時一個汽車組裝車間的泄漏點就有2萬個，其中，泄露量的90%以上來自設(shè)備使用中的零部件老化或破損。而尤為嚴(yán)重的是，現(xiàn)場管理人員遠(yuǎn)遠(yuǎn)低估了泄漏造成的損失。

'生物污垢：是由微生物群體及其排泄物與化學(xué)污染物、泥漿等組分粘附在換熱管壁面上形成的膠粘狀沉積物，稱生物型污垢。

多機運行螺桿空壓機運行時可以采用輪換工作制，并對系統(tǒng)進行優(yōu)化，干式螺桿空壓機，采用先起先停的控制方式，在螺桿空壓機供氣量變化時對運行的螺桿空壓機進行選擇，利用系統(tǒng)優(yōu)化進行節(jié)能。

有時一個汽車組裝車間的泄漏點就有2萬個，螺桿空壓機維護，其中，泄露量的90%以上來自設(shè)備使用中的零部件老化或破損。而尤為嚴(yán)重的是，現(xiàn)場管理人員遠(yuǎn)遠(yuǎn)低估了泄漏造成的損失。

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